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En 1981, Ducati prépara une bicylindre de compétition stupéfiante basée sur la Pantah de série et connue tout simplement comme TT2. Le cadre était hyper léger, à peine 7 kilos. La fourche était une Marzocchi avec fourreaux en magnésium tandis que la suspension arrière monoamortisseur en cantilever utilisait une simple unité Paioli. Les roues en alliage ultraléger Campagnolo de 18 pouces méritent d'être citées. Par la suite, la moto fut dotée d'une roue avant de 16 pouces.
La moto était équipée d'un système de freinage Brembo avec un double disque de 280 mm à l'avant. Le moteur effleurait les limites autorisées par les règlements : 597 cc. La moto très légère et compacte au point d'être peu adaptée aux pilotes de haute taille présentait un carénage profilé et un réservoir encastré entre les tubes du cadre.
Le succès de ce modèle fut tel que Ducati décida de réaliser quelques versions « clients » pour les équipes privées qui voulaient coûte que coûte utiliser la nouvelle créature de Fabio Taglioni.
De 1980 à 1984, la 600 TT2 fut presque imbattable. Au Championnat Italien les « atouts maîtres » furent respectivement Walter Cussigh et Massimo Broccoli, avec Vanes Francini (de Forlì), outre les premières victoires remportées par Davide Tardozzi, jeune pilote de Ravenne, dont la carrière aurait eu partie liée avec Ducati quelques années plus tard.
Entre-temps un pilote britannique, Tony Rutter, remporta le Tourist Trophy avec une Pantah 500 SL. Pensant qu'il avait la possibilité de gagner le titre, Ducati lui confia une TT2 pour courir à l'Ulster.
Tony arriva deuxième en remportant le titre de champion du monde de la catégorie.
À la fin de la saison, Massimo Broccoli remporta le titre italien sur une TT2. En 1982, la TT2 conquit le titre italien avec Walter Cussigh tandis que Rutter remportait une nouvelle fois le championnat du monde.
Parmi les autres triomphes, la TT2 rafla une double victoire avec la première et la deuxième place à l'Île de Man. Cussigh obtint de nouveau le titre italien et en 1984, Rutter remporta le championnat pour la nième fois.
| 1981 | 1er - Championnat du monde TT2 Tony Rutter |
| 1981 | 1er - Championnat du monde TT2 Championnat Constructeurs |
| 1981 |
1er - Championnat italien TT2 catégorie juniors Massimo Broccoli |
| 1981 |
1er - Championnat italien TT2 catégorie juniors Championnat Constructeurs |
| 1981 |
1er - Championnat italien TT2 Endurance Perugini/Ricci |
| 1981 | 1er - Championnat italien TT2 Endurance Championnat Constructeurs |
| 1981 |
1er - Championnat italien de la Montagne TT2 Mauro Piano |
| 1981 |
1er - Trophée Italien Juniors TT - TT2 Amerigo Saltarelli |
| 1981 |
1er - Championnat du monde TT2 - Île de Man Tony Rutter |
| 1982 |
1er - Battle of the Twins GP2 - Championnat américain Joey Mills III |
| 1982 |
1er - Battle of the Twins GP1- Championnat américain James Adamo |
| 1982 |
1er - Championnat du monde TT2 Tony Rutter |
| 1982 | 1er - Championnat du monde TT2 Championnat Constructeurs |
| 1982 | 1er - Championnat italien TT2 Endurance Tardozzi/Rossi |
| 1982 | 1er - Championnat italien de la Montagne TT2 Mauro Piano |
| 1982 | 1er - Championnat italien TT2 Walter Cussigh |
| 1982 | 1er - Championnat TT2 - Île de Man Tony Rutter |
| 1983 |
1er - Championnat du monde TT2 Tony Rutter |
| 1983 |
1er - Championnat italien TT2 catégorie juniors Walter Cussigh |
| 1983 |
1er - Championnat italien TT2 catégorie juniors Championnat Constructeurs |
| 1983 |
1er - Championnat italien TT2 Endurance Becchetti/De Cecco |
| 1983 |
1er - Championnat TT2 - Île de Man Tony Rutter |
| 1983 |
1er - Championnat anglais TT2 Graham McGregor |
| 1984 |
1er - Championnat du monde TT2 Tony Rutter |
| 1984 |
1er - Championnat italien TT2 catégorie juniors Fabio Barchetta |
| 1985 |
1er - Championnat TT2 - Île de Man Tony Rutter |
