L'exigence de devoir commander les soupapes majorées avec le système Desmodromique, extrêmement précis, a poussé les concepteurs-projeteurs à remplacer la transmission par courroie d'origine, déjà montée sur la première Ducati Pantah en 1979, par une configuration mixte par chaîne et pignons. La distribution par chaîne permet donc une transmission efficace du mouvement entre le vilebrequin et le renvoi arbres à cames et, grâce au réglage automatique de la mise en tension, garantit une constante fiabilité et une réduction des frais d'entretien ordinaire.