Chassis
Cadre
Cadre Treillis tubulaire en acier
Suspension avant
Fourche Marzocchi de 50mm entièrement réglable avec traitement DLC
Débattement roue avant
120 mm
Roue avant
Marchesini en alliage léger forgé, 9 branches 3,50 x 17
Pneu avant
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Suspension arrière
Progressive avec mono amortisseur Sachs entièrement réglable. Monobras oscillant en aluminium
Débattement roue arrière
120 mm
Roue arrière
Marchesini en alliage léger forgé, 9 branches 8,00 x 17
Penu arrière
240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Frein avant
2 disques semi-flottant de 320mm, étriers Brembo Monobloc à fixation radiale, 4 pistons. ABS de série
Frein arrière
Disque de 265 mm, pince flottante à 2 pistons et ABS
Capacité réservoir à essence
17 l
Instrumentation
Tableau de bord digital avec affichage LCD sur le guidon: Vitesse, trs/min, temp liquide refroidissement. Témoin lumineux pour : neutre, clignotants, plein phare, surrégime, intervention DTC, status ABS, pression d'huile, réserve essence. Tableau de bord avec écran couleur TFT sur le réservoir: vitesse enclanchée, temérature d'air, voltage batterie, trips 1&2, trip réserve essence, consommation essence et vitesse instantannée et moyenne, durée du parcours, maintenance programmée. Status et gestion des Riding Modes, DTC, RbW et ABS
Garantie
2ans kilométrage illimité
Coloris cadre et jantes
Red and Matt Carbon (ruge / noir) - Glossy and Matt Carbon (racing black / noir)
DDA
DDA
Non disponible sur ce modèle
DTC
ABS
Moteur
Type
Testastretta 11°, bicylindre en L, distribution Desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide
Alesage x course
106 x 67.9mm
Rapport volumétrique
11,5:1
Puissance
100 CV - 73,9 kw @ 9500trs/min
Couple
13mkg - 127,5Nm @8000trs/min
Alimentation
Injection électronique Mitsubishi, corps papillon elliptiques avec système Ride-by-wire
Echappement
Silencieux en acier inoxydable, embouts et protections en aluminium; catalyseur et 2 sondes lambda
Transmission
Boîte de vitesse
1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
Transmission secondaire
Engrenage à taille droite, Ratio 1.84:11
Transmission primaire
Pignon 15; Couronne 43
Embrayage
Multidisque à bain d'huile avec commande hydraulique, Système assisté et antidribble
Homologation
