Concept Diavel
En gardant à l'esprit cette approche de "et si?" pour créer une moto de rêve, ils ont alors esquissé des formes exaltantes qui ont données forme à une moto abaissée et allongée. "Le challenge de créer une ligne musclée sur un moteur purement dérivé de la compétition a du être relevé avec détermination et finesse, le résultat final étant une partie avant qui ressemble à un puissant athlète près à prendre le départ dans les starting blocks,"
Design Innovantes
Avec ses radiateurs latéraux ajoutant du muscle à ses larges "épaules", qui s'effilent ensuite à travers le moteur et jusqu'au profilage bombé contenant le refroidisseur d'huile, l'athlète prend forme.Un pneu arrière massif de 240 était un parfait exemple de la manière dont les designers du Diavel ont usé d'une attitude sans compromis en appliquant leur liste de souhaits des caractéristiques. La largeur même du pneumatique communique tellement de puissance et de style que l'équipe de R&D s'est jurée de trouver un moyen de l'intégrer - même s'ils savaient que l'image ferait l'effet d'un véritable seisme dans le monde de l'industrie.
Testastretta 11°
Pour un moteur à la puissance brute au besoin et souple, facilement exploitable pour une conduite confortable et sans effort, Ducati a revu la configuration du timing de la came avec une attention particulière portée sur l'angle d'ouverture de la soupape. L'angle d'ouverture est défini comme un intervalle dans la rotation de l'arbre moteur, mesuré en degrés, durant lequel les soupapes d'admission et d'échappement sont ouvertes au même instant.