La transmission de l'embrayage à bain d'huile à glissement limité apporte une sensation de grande légèreté au levier. Sa conception utilise un mécanisme progressif poussant les disques les uns contre les autres sous propulsion du moteur, permettant une diminution des efforts au levier. Il en résulte un levier plus léger au guidon, idéal dans le trafic urbain ou bien lors des longs trajets. Lorsque le frein moteur agit, le même mécanisme réduit la pression sur les disques d'embrayages, leur permettant de donner une impression d'embrayage de course, réduisant ainsi l'effet destabilisant du train arrière lors des rétrogradages aggressifs. Le mécanisme apporte également une progressivité lors des coupures d'acceleration ou lors des rétrogradages dans des conditions normales de circulations.