Sur le nouveau moteur Testastretta 11°, l’angle a été réduit depuis les 41° utilises sur le moteur Testastretta Evoluzione qui équipe la 1198, pour atteindre 11°. Le résultat est un flux frais plus important qui est moins compromis par les gaz d’échappements, qui a pour conséquence une combustion bien plus douce pour améliorer la consommation et réduire les émissions. Les émissions d’hydrocarbones non brûlé (avant le catalyseur) ont étés réduits de 65% et la consommation (donc les émissions de CO2) de 15% (Euro3).