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Pour Ducati, les opinions de ses clients et passionnés sont très importantes : remplissez le questionnaire pour nous faire connaître vos impressions sur le nouveau Diavel.
Les Ducatistes partagent un secret dénommé contrôle Desmodromique des soupapes. C'est en partie grâce au Desmo que le moteur Ducati atteint des performances aussi spectaculaires. Une solution technologique qui n’équipe qu’une seule moto : la Ducati. La plupart des moteurs de motos est équipée de ressorts conventionnels pour la fermeture des soupapes, mais lorsque les régimes moteur augmentent, le temps utilisé par le ressort pour fermer la soupape devient critique. Si la soupape ne suit pas le profil de l'arbre à cames
précisément, il en découle une perte de rendement. La distribution Desmodromique Ducati élimine le ressort et ferme mécaniquement la soupape. Le résultat est une parfaite synchronisation à tous les régimes. Toutes les motos Ducati, y compris nos motos engagées en Mondial Superbike et les Desmosedici du MotoGP, sont équipées du système Desmo.
Lorsque Ducati court, toute la famille des fans de Ducati dans le monde entier court avec elle, tous les Ducatiste.
Lorsque Ducati court, toute la famille des fans de Ducati
dans le monde entier court avec elle, tous les Ducatistes. Tous veulent
appartenir à une dynastie de champions, ressentir la joie de vivre lorsque la Ducati se positionne sur la
grille de départ de la course… Et passe la première la ligne d'arrivée sous le
drapeau à damiers. Voilà ce qui constitue la fierté du Desmo. Pour les
ingénieurs Ducati, penser 'hors des sentiers battus' est un style de vie.
Le moteur Desmodromique, l'injection électronique, le bicylindre en L et le
cadre Treillis sont seulement quelques-unes des idées qui ont permis à Ducati
d'être toujours en avance par rapport à la concurrence. Avec une équipe MotoGP
de pointe ayant remporté son premier titre de Champion du Monde MotoGP et plus
de titres de Champion du
Monde Superbike que tous les autres constructeurs réunis, l'ingéniosité vient à
bout de Goliath.
Grâce à son incomparable expérience du développement et des courses avec les bicylindres, Ducati a élevé cette architecture moteur au plus haut niveau pour en faire une oeuvre d'art technologique.
Depuis ses débuts historiques en 1972, la puissance du bicylindre en L a su maintenir sa domination et détient à ce jour le record absolu de Titres de Champion du Monde Superbike. L’ ”équilibre primaire” parfait du bicylindre en L à 90° et son centre de gravité bas s'allient avec une masse centrale et un effet gyroscopique réduit de son vilebrequin étroit, garantissant une moto agile et sachant répondre naturellement aux moindres sollicitations de son pilote. L’architecture à alésage large et course courte du bicylindre en L délivre une forte puissance de traction. La distribution Desmodromique, l'injection électronique, la gestion informatisée du moteur et la technologie Testastretta permettent à Ducati de conserver l’avantage sur ses adversaires.
Cette note particulièrement agréable et rauque de l'échappement du bicylindre en L est l'une des caractéristiques que l'on retrouve sur chaque Ducati.
Les possesseurs de Ducati affirment que c'est l'une des principales raisons pour laquelle ils ont choisi un bicylindre Desmo. Ce son est unique grâce à la configuration du bicylindre en L de 90°, au "hurlement" de l'admission d’air et au design du système d’échappement. Ce son incomparable de la Ducati est une symphonie de combustion interne.
Ducati dessine les motos les plus éblouissantes au monde
Notre passion : créer des motos qui interpellent, des motos qui définissent le style avec cet équilibre entre forme et proportion toujours intemporel. La beauté pure des motos Ducati fait tourner les têtes et emballe les coeurs des passionnés à travers le monde. Découvrir la naissance d'une Rouge de Borgo Panigale:cliquez ici!
Au cours de plusieurs décennies de compétitions et développement, Ducati a démontré que les innovations d'ingénierie appliquées à la partie cycle et les progrès d'un design évolué du cadre permettent de gagner en course.
Le cadre Treillis tubulaire, présent sur toutes les motos Ducati, est un des éléments distinctifs du design signé Ducati. Ce cadre Ducati unique est léger, rigide et esthétique grâce à son design ingénieux en treillis et à la haute qualité du tube ALS 450. Chaque tube est uni et soudé par microfusion, pour former une structure triangulaire et le carter du bicylindre en L, incroyablement solide, est
un “élément porteur” fonctionnel du cadre.
