Le train arrière présente un monoamortisseur Öhlins aux spécifications de haut niveau, avec précontrainte du ressort complètement réglable et possibilité de régler avec grande précision le frein en compression et détente. Le monoamortisseur est en outre doté de contre-ressort, qui améliore la conduite en aidant à maintenir l'adhérence du pneu arrière au sol même dans des conditions extrêmes.