Monster 696 - Données techniques

 
 
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Chassis

Cadre
Treillis tubulaire en acier
Empattement
1450mm
Angle de chasse
24°
Suspension avant
Fourche Marzocchi inversée de 43mm
Débattement roue avant
120mm
Roue avant
Jante légère à 3 branches 3,50 x 17
Pneu avant
Pirelli Angel ST 120/60 17”
Suspension arrière
Progressive avec monoamortisseur Sachs réglable en pré-charge et en détente
Débattement roue arrière
148mm
Roue arrière
Jante 3 branches en alliage léger 4,50 x 17
Penu arrière
Pirelli Angel ST 160/60 17”
Frein avant
2 disques Brembo 320mm; étriers 4 pistons à fixation radiale
Frein arrière
Simple disque Brembo 245mm; étrier 2 pistons
Capacité réservoir à essence
15l / 13,5l version ABS
Poids
161kg / 163kg version ABS
Instrumentation
Affichage digital: compteur vitesse, compte-tours, horloge, témoin d'entretien programmé, température d'huile, trip essence, température d'air, témoin de pression d'huile, temps au tour, jauge essence, témoin de passage en réserve, indicateur de point mort, clignotants, indicateur de surrégime, témoin immobilizer. Prééquipée système acquisition de données DDA
Garantie
2 ans kilométrage illimité
Coloris cadre et jantes
Rouge (rouge / noir) - Dark stealth (noir mat / noir) - Stone white (noir mat / noir) - Couleurs Monster Art (noir mat / noir)
Versions
Biplace
Hauteur de selle
770mm
 

DDA

DDA
DDA system-ready for Ducati Performance accessory
 

DTC

DTC
Non disponible sur ce modèle
 

ABS

ABS
Disponible sur demande
 

Moteur

Type
Bicylindre en L, distribution Desmodromique 2 soupapes par cylindre, refroidissement par air
Cylindrée
696cc
Alesage x course
88 x 57,2mm
Rapport volumétrique
10,7:1
Puissance
80CV - 58,8kW @ 9000tours/min
Couple
7,0mKg - 69Nm @ 7750 tours/min
Alimentation
Injection électronique Siemens, corps papillon 45mm
Echappement
2 silencieux aluminium
 

Transmission

Transmission
6 vitesses
Boîte de vitesse
1ère 32/13, 2nde 30/18, 3ème 28/21, 4ème 26/23, 5ème 22/22, 6ème 24/26
Transmission secondaire
Engrenage à taille droite ; Rapport 1,85:1
Transmission primaire
Par chaîne; Pignon de 15; Couronne de 45
Embrayage
APTC multidisque à bain d'huile avec commande hydraulique
 

Homologation

Standard
Euro 3