Alors, voyez-vous, si il y a bien une date dans l'année qu'il ne faut pas louper, c'est bien LA course de Magny-Cours, ancien circuit de F1, et toujours une des étapes du SBK Mondial !
Je vous prie de croire, mes amis, que l'adrénaline était a son comble, jeudi soir, lorsque Cédric et Jérôme Tangre m'emmènent parcourir le circuit à pied ... de longues courbes ... des virages secs ... des chicanes ... à la télé ça paraît plus facile !
Enfin ce n'était rien comparé à mes premier tours de roue, vendredi matin, boule au ventre ! J'arrive tout de même à tomber sous la barre des 2 minutes : 1"57 au tour. C'est trop, bien trop pour espérer jouer aux avant-postes demain pour les qualifications.
C'est grandement aidé et conseillé par Jérôme Tangre (vice-champion du monde d'endurance), qui oriente mon pilotage tout le week-end, que j'observe, apprends et essaie.
La moto se comporte très bien, les réglages effectués par Thierry me conviennent parfaitement et me laissent une marge de progression, ce week-end nous avons laissé de côté les pneus slick pour essayer les SuperCorsa. Le règlement obligeant à utiliser des slick de type 190, nous sommes convaincus que les SuperCorsa en 180 donneront plus de maniabilité à la moto, et c'est le cas.
L'après midi des essais, comme toujours, je n'arrive pas a améliorer ma performance du matin, comme vous le savez ... j'ai du mal à rouler vite l'après midi ... !
Samedi :
C'est sans réveil que je me lève, excité à l'idée de re-rouler sur le circuit ! Je suis dans les starting blocks pour me qualifier correctement.
La première séance, se déroule bien, j'arrive à améliorer mon chrono : 1"54"300, c'est mieux, mais pour être en première ligne des 848, il faut rouler en 1"51 ... Je suis 20ème au scratch.
L'après midi ne dérogera pas à la règle, avec une amélioration de 0,100 ... je suis 21ème au général, 7ème des 848 (comme au classement provisoire).
Dimanche :
Motivé, reposé, prêt ! La première manche se déroule à 11h20, une heure qui a son importance pour le choix du pneu, car les températures sont déjà très élevés (50°C en piste), je suis confiant et détendu à l'approche du feu rouge ... le décompte s'opère : vert !
Je suis jeté sur l'extérieur du premier virage, j'en profite pour doubler un peu de monde, et je laisse glisser la moto à l'interieur du second long virage, n'hésitant pas à pousser mes adversaires à la ré-accélération, s'enchaine un endroit décisif du circuit, Adélaide, un virage qui se passe à 50km/h alors que nous arrivons fond de 6 à 270 km/h, j'attrape les freins juste après le 200 mètres ... la roue arrière ne touche plus le sol, ça va passer ... tout à coup je vois un concurrent me doubler par l'intérieur ... je suis déjà à la limite du freinage, je sais très bien qu'il n'arrivera pas à passer le virage et que ça va finir en strike...et j'ai bien vu à l'approche du virage son excès lui fera perdre l'avant entraînant avec lui 3 concurrents, mon changement de trajectoire aura eu du bon !
Je continue de rouler dans un bon rythme, descendant en 1"53, mais mon changement de trajectoire m'a fait perdre le contact avec le 3 et le 4 ème des 848 ... de plus, ils roulent plus vite que moi, je suis à ce moment 15ème, et j'entends des motos derrière moi ... les tours s'enchaînent, je découvre que les 2 motos qui me suivent sont des 1200, ce qui justifie qu'il arrivent à me reprendre à l'accélération, mais je suis plus vif qu'eux dans les passages sinueux ... 8 tours plus tard, je me fait déborder de façon autoritaire au Château d'eau, la ré-accélération est fatale, les 2 concurents passent, je fulmine sous mon casque, je continue à les tenir mais ne trouve pas l'ouverture ... c'est bientôt la fin, je me cale derrière l'un des concurrents pour le prendre au frein au virage du lycée, mais ce dernier fermera bien les portes ... assez pour que je passe le drapeau à damier 17ème, 5ème des 848 !
Là, je peux vous dire, que j'ai retrouvé le sourire !
La seconde manche, ne sera pas aussi rêvée ... je prend un mauvais départ et me retrouve à 2 reprises enfermé ce qui me relègue en 22 ème position ... à force de bataille, j'arrive à revenir 20ème au bout de 7 tours, un peu seul au monde en 20ème position, je profite du circuit et tiens à contenir la distance qui me sépare de mes concurrents, drapeau à Damier ! 20ème et 7ème des 848 !
Bilan plutôt positif, la 6ème place au classement général étant accessible pour la fin du championnat !
Je tiens à remercier Yohann Moto Sport -Yohann et Isabelle- -Jérôme et Cédric Tangre-, Ma chérie -Charlotte-, Ducati France, mes préparateurs Thierry et Sébastien, mon père pour ma mécanique tout le week-end et les long trajets de bus avec Yohann, Thierry Capela et les organisateurs du Top Twin, les pilotes de la team ATYMS -Ornella, Robin-, les mécano -Matthieu, Badis-, -Vincent et Joel- en bref : l'équipe, ainsi que toutes les personnes qui me soutiennent dans ce championnat.
Matthieu Da Conceicao
