Carlos Checa et le Team Althea Racing ont vécu deux courses complètement différentes sur le Nürburing. Checa a dominé la première course en roulant sur le sec alors que les conditions extrêmement humides de la deuxième l’ont empêché de faire mieux que 8e
La première course de la journée a démarré sous un ciel vraiment très nuageux mais heureusement sur un circuit sec. Carlos s’est élancé en pôle position pour la cinquième fois de la saison en effectuant un très bon départ et a viré en tête au premier virage. Il était en bagarre tout au long du premier tour avec Haga mais tour après tour il a pris l’avantage sur Melandri et Haga qui était juste derrière lui. Checa a effectué le meilleur tour en course au bout du quatrième tour et gagné ainsi son sixième « Pirelli Award » récompensant le meilleur tour. A la mi-course, il accentuait encore son avantage et même s’il perdait un peu de temps avant l’arrivée à cause de l’usure de ses pneumatiques, il passe la ligne d’arrivée confortablement avec 1.8 secondes d’avance sur Melandri qui termine second.
En deuxième course, le départ a été retardé par la pluie. Les équipes avaient dix minutes pour changer les slicks contre les pneus pluie et se préparer à rouler en conditions extrêmement humides.
Checa, ne voulant pas prendre de risques, virait en onzième position au premier virage. Voyant plusieurs pilotes partir à la faute, il a lentement augmenté son rythme durant la première moitié de la course et a préféré ne pas rouler trop fort. Dans le treizième tour, Carlos était à la huitième place et finissait à cette position car la direction préféra sortir le drapeau rouge et annoncer la fin de course pour cause d’intempéries.
En conclusion de cette dixième manche du Championnat du Monde Superbike, Carlos Checa est en tête avec 376 points au compteur. Il garde un avantage de 74 points sur Marco Melandri, second au classement général.
Ducati reste en tête du Championnat Constructeur avec 400 points contre 351 pour Yamaha.
Carlos Checa:
"Aujourd’hui, la première course a été très spéciale pour moi car c'est ma première victoire en SBK au Nürburgring. Je tiens à dédier ce résultat à Claudio Castiglioni, il était une figure extrêmement importante dans le monde motocycliste et c'est aussi en partie grâce à lui que nous sommes ici avec ces motos aujourd'hui. Le résultat de la première course a été très important pour le championnat. Je savais qu'il était important d'augmenter l'écart entre Noriyuki et moi dans la première moitié de la course et ce petit avantage s’est avéré utile dans la deuxième partie de la course quand j'ai commencé à souffrir d'un manque de grip. La deuxième course était l'une des courses les plus difficiles que je n’ai jamais faite. Nous sommes allés au bout, bien sûr, mais j'ai vraiment souffert à cause de l'énorme quantité d'eau et des conditions de piste. On ne voyait pas plus loin que le virage suivant! Je suis désolé que Biaggi n’ait pas pu faire cette course avec nous aujourd'hui. J'espère qu'il va mieux et que nous allons le voir revenir à Imola. Mais pour nous, ce fut une journée très positive et je suis très content du résultat. "
Genesio Bevilacqua, Directeur Général de Althea Racing :
C’est un week-end très positif pour nous. Nous avons très bien travaillé et sommes satisfaits des points acquis malgré la deuxième course qui ne s'est pas déroulée comme si elle avait eu lieu sur le sec. Carlos a mis en pratique toute son expérience pour faire une des courses le plus dures de toutes sa carrière et a démontré une nouvelle fois son professionnalisme. A partir d’aujourd’hui, nous allons simplement essayer de pas faire d’erreurs. Nous sommes tous très heureux. »
RESULTATS : Course 1 – 1. Checa (Ducati); 2. Melandri (Yamaha); 3. Haga (Aprilia). Course 2 – 1. Sykes (Kawasaki); 2. Guintoli (Ducati); 3. Smrz (Ducati)
CLASSEMENT : Pilotes – 1. Checa (Ducati) 376; 2. Melandri (Yamaha) 302; 3. Biaggi (Aprilia) 281; 4. Laverty (Yamaha) 232; 5. Haslam (BMW) 176; 6. Camier (Aprilia) 154; 7. Fabrizio (Suzuki) 141; 8. Guintoli (Ducati) 139……
Constructeurs – Ducati 400; Yamaha 351; Aprilia 336; BMW 214; Kawasaki 171; Suzuki 158; Honda 132
